En este modo, la carrera no tiene meta marcada y además queda abierta en recorrido a media que vamos abriendo zonas (todos los competidores tendrán que tirar por el mismo camino o quedará como carrera nula), basándose su sistema en una competición que será medida por la distancia entre los competidores mediante indicadores que irán descendiendo conforme más alejados se encuentren, descendiendo dicho indicador más rápidamente cuanta más distancia exista entre ambos, de forma que ganará aquel que consiga eliminar la barra de los rivales. Este tipo de carreras suelen darse entre dos coches (nosotros y con el que nos picamos), aunque en ocasiones se juntan más competidores en pantalla que se unen al desafío, cada uno con su propio indicador. La peculiaridad de este sistema reside en que no basta con ir por delante, sino en poner tierra de por medio entre ambos para que su indicador comience a descender, por lo que la carrera se convierte en adrenalina en estado puro en un intento por no cometer errores (para que no seamos nosotros quienes quedemos atrás) y separarnos lo máximo posible. Este sistema puede llevarnos a plantear ciertas estrategias contra rivales más rápidos que nosotros, intentando no dejarles pasar o utilizando el tráfico rodado como forma de retener su avance y haciéndonos ganar distancia.


Si perdemos una carrera, no pasa nada y podemos volver a echarla siempre que queramos. Si lo ganamos, nos darán una cantidad de dinero para invertir en coches o piezas, además de ser éste un rival menos con el que competir de la extensa lista de más de doscientos hasta conseguir ser los últimos. Muchos de los rivales, agrupados por equipos, no se encontrarán desde el primer momento en carretera y tendremos que vencer a todos los componentes de su equipo para que vayan apareciendo y se enfrenten con nosotros. Otros, aparte de estar en carretera dando vueltas, podremos encontrarlos en parking situados en ciertas partes de las autopistas esperando a que nos enfrentemos a ellos, algunos de los cuales se negarán hasta que no cumplamos ciertas condiciones de tipo de coche o posición de ranking. Además, el juego nos propone tres periodos distintos del día para competir, esto es, anochecer, medianoche y amanecer, de forma que cada rival se encontrará en distintas posiciones y a diferentes intervalos, por lo que tendremos que buscarlos para competir con ellos.

Esto es lo que nos encontraremos en Import Tuner Challenge para Xbox 360. Basado en un sistema de juego heredado de anteriores entregas en las consolas de Sony, esta es la primera aproximación de este estilo en Xbox 360. Cuenta con varios puntos fuertes y débiles, que dependerán sobremanera de los gustos del usuario final. En un principio, podremos competir en un tramo de autopista que nos llevará a dar vueltas en un circuito bastante amplio y en ambos sentidos, lo cual puede resultar un tanto monótono teniendo en cuenta que los escenarios, al estar basados en lugares reales, no son precisamente espectaculares a nivel técnico. A medida que vamos ganando a rivales, nuestros trozos de autopista se irán abriendo permitiéndonos competir en circuitos extremadamente grandes en longitud y con una, ahora sí, variación sustancial en cuanto a entornos, lo cual lo hace más ameno. El público europeo tiene el handicap añadido de no conocer (en su mayoría) estas carreteras reales, lo que convertiría este elemento en un atractivo más a tener en cuenta pero que se queda en nada (si fueran las carreteras de Madrid, Barcelona, Valencia, Santander, Coruña, ….)


A nivel de profundidad es justo lo contrario. Desde el primer momento podemos experimentar con toda clase de parámetros de todos los componentes de nuestro coche, los cuales no están todos disponibles desde un principio desvelándose a medida que compramos nuevas piezas y las vamos montamos. Tras varias horas de juego y una vez los tengamos la mayoría de estas y sepamos cómo configurarlos, parece perder cierto interés por seguir modificando, sobretodo porque no necesitamos tocarlos más si ya ganamos carreras con dicha configuración, aunque siempre habrá rivales con diferentes configuraciones que nos hará variar ligeramente nuestra configuración para hacerles frente. Cuando esto sucede, muchas zonas nuevas de autopistas se han abierto teniendo ante nosotros un extensísimo circuito por donde competir, rivales más duros y coches más potentes, aunque los dos mismos modos de juego que, a priori, pueden parecer algo escasos.