Dentro de pocos días llegará a PlayStation 2 y Xbox el esperado título de conducción Burnout Revenge, la esperada cuarta entrega de la saga de Criterios Studios que ya está cosechando muy buenas críticas fuera de nuestras fronteras. Sin embargo, no nos podemos olvidar de un título de corte muy similar que también será distribuido en todo el mundo por Electronic Arts como es Need for Speed: Most Wanted, título que, de hecho, está desarrollado por los propios chicos de EA en sus estudios de Vancouver. Aunque el juego aparecerá en todos los formatos de consola, portátiles y PC el próximo mes de Noviembre, nosotros hemos tenido la oportunidad de echarle el guante a una demo en su versión PlayStation 2 y os traemos nuestras impresiones.

Como sabemos, Most Wanted es un título de conducción y acción donde nuestro objetivo será subir en el escalafón de los tipos más buscados de la ciudad por destrozos a la comunidad, conducción temeraria y cositas por el estilo sin ser detenidos. Para ello, deberemos enfrentarnos a toda una lista de competidores que también desean lo mismo hasta alcanzar al número uno, cosa que por lo que hemos podido probar no será nada fácil. La demo comienza con una curiosidad en forma de dos videos que ya hemos podido ver en estas mismas páginas y que pertenecen a la versión Xbox 360 corriendo en tiempo real. Evidentemente, en nuestra ya añeja PS2, si no es en formato video, poco podría hacer. Tras estos dos videos, la demo nos permitía elegir a dos coches en dos colores distintos: el BMW M3 GTR y el Mazda RX-8. Cada coche tenía sus propias características de aceleración, frenada y velocidad punta, con lo que variará el estilo de conducción según que coche seleccionemos.


Para los que hayáis disfrutado de alguno de los NFS anteriores, decir que el interfaz y control del juego es tremendamente similar al ya conocido. En pantalla, un pequeño mapa en la parte inferior derecha nos indicará nuestra situación y la del resto de coches en carrera, así como la de los coches patrulla que nos persigan. También encontramos los indicadores de velocidad, turbo (o nitro), tiempo bala (que podremos usar para hacer cambios bruscos de dirección y esquivar coches patrulla por ejemplo), posición en carrera y vuelta actual y total. Al menos en la demo sólo teníamos la posibilidad de seleccionar una vista que trae por defecto situada en la parte trasera del coche. No sabemos si el juego tendrá mas vistas o ésta será la única, con lo que tendremos que esperar a la versión final para saberlo. La novedad en el interfaz en esta versión será la de un pequeño escáner de policía situado en la parte superior de la pantalla (que ya existía en anteriores entregas de NFS pero no en la vertiente “Underground”). Aparte de la proximidad de los coches patrullas y que suelen estar siempre en las mismas posiciones, también escucharemos cuando desde la central se indica que hay un coche temerario por la carretera y que debe ser interceptado.