También hemos notado algunos cambios importantes en la jugabilidad del título. Por ejemplo, los circuitos que hemos probar son de un carácter mucho más enrevesado que los de la primera parte, con muchas más curvas de (90 grados) a izquierda y derecha, en las que tendremos que hacer uso extensivo del freno de manos, muy olvidado en la primera parte. Volvemos a encontrar los famosos “turbos nitro” que hacían que se viera la pantalla algo más difuminada, alcanzando velocidades de vértigo, con la salvedad de poder acumularlos para obtener un “superturbo” y alcanzar así velocidades aún mayores.

En definitiva, mismos elementos que los ya vistos en su primera parte, con varios añadidos en el apartado jugable, más modos de juego y una ligera mejora técnica. A falta casi de 2 meses para la salida del título final, la demo nos ha convencido bastante de sus posibilidades, aunque habrá que ver todas las mejoras y novedades de la versión final para poder evaluar mejor el producto. En Noviembre, más.