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Adicción: 9 El modo para un jugador es muy sólido, con la misión de ganarnos el respeto de los conductores y tunear nuestro coche. El multijugador es algo más pobre...

Jugabilidad: 8 El juego cuenta con un innovador sistema que utiliza la cruceta digital como mando analógico; aunque no es demasiado intuitivo, funciona estupendamente cuando te acostumbras.

Originalidad: 7 Aunque no estemos hablando de un juego que innove demasiado sí que tiene algunos elementos que lo diferencian claramente del resto, como la posibilidad de rebobinar la carrera.

Técnica: 8 El apartado gráfico tiene detalles sorprendentes, aunque la física es mejorable y la generación del escenario puede ser algo brusca. La inclusión de una banda sonora cantada hace que jugar con auriculares sea obligatorio.
Introducción
Si bien es cierto que es un título bien acogido en otras plataformas, las distintas entregas de Need for Speed nunca han funcionado bien en las portátiles de Nintendo; problemas con el control, la visibilidad o un apartado técnico mediocre los hacen muy inferiores a las versiones de sobremesa.

Por eso a la hora de encarar esta nueva entrega EA ha decidido separar completamente el desarrollo de las versiones de sobremesa y portátiles, centrándose en aprovechar al máximo las capacidades de las portátiles en lugar de intentar colarnos una versión recortada… Un detalle que siempre es de agradecer.

A nivel jugable hay una estupenda mejora en el control; EA ha intentado convertir la cruceta digital en un mando analógico… ¿Cómo? Pues haciendo que al pulsar derecha o izquierda al girar podamos elegir la fuerza del giro pulsando además arriba o abajo. Es un sistema que, pese a no resultar demasiado intuitivo funciona muy bien una vez nos acostumbremos. El resto de mejoras incluidas, como un nitro en la pantalla táctil (que además sirve de GPS) o la posibilidad de cambiar a vista lateral trasera pulsando sobre los retrovisores también hacen de la carrera más divertida.

¿Y qué tal andamos de horas de juego? Pues muy bien; tenemos un sólido modo historia para un jugador, que nos irá metiendo en la trama gracias a pequeños cómics; en este modo tendremos que ganarnos el respeto de los integrantes de nuestra banda, lo que nos garantizará su ayuda en las carreras y nos permitirá llevar nuestro coche a los distintos garajes y tunearlo.

Aquí hay que destacar la variedad de opciones para el tuning, destacando la posibilidad de dibujar con la pantalla táctil y luego pasar los diseños al coche. El modo multijugador, si bien no ofrece muchas opciones sí que permite jugar con 3 amigos con un solo cartucho, algo que siempre es de agradecer (aunque con un cartucho por jugador hay más posibilidades de juego).

No podemos decir que este Need for Speed Carbon: Own the City sea un juego realmente innovador, pero sí que hay detalles que llaman la atención. Ya hemos hablado sobre el original control, pero hay más adicciones interesantes; tenemos la posibilidad de incluir un “atacante” en las carreras que vaya en plan kamikaze y trate de eliminar a un conductor, o incluso podremos desbloquear una opción que nos permitirá rebobinar el tiempo (al estilo Prince of Persia: SOT) y arreglar los fallos que hayamos podido tener conduciendo. Un estupendo detalle.

A nivel técnico hay que reconocer el trabajo de los chicos de EA; puede que los coches no tengan demasiados polígonos o no presenten deformaciones, pero todos los vehículos del juego son absolutamente tuneables, y hay cantidad de vehículos más que sorprendente. Los escenarios han mejorado en variedad y detalle, y todo se mueve a unos sólidos 60 fps. Eso sí, la física de los accidentes es muy mejorable…
El apartado sonoro es aún más sorprendente, ya que el juego cuenta con más de una veintena de temas cantados que multiplican la inmersión en las carreras… así que no olvidéis tirar de auriculares. Y para hacerlo más asequible a todos los públicos, el cartucho vienen traducido al castellano.

Publicado por : José Carlos Fernández Jurado - 1ª entrada del análisis de Need for Speed Carbono
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