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Adicción: 9 Como todos los NFS, engancha de principio a fin, tanto en el modo carrera como en los modos multijugador. Tiene grandes posibilidades de personalización de coches, su sencillo manejo y su variedad de situaciones y vehículos hace el resto. Le echamos en falta un poquito más de dificultad para ser perfecto en este apartado.

Jugabilidad: 9 El juego está lleno de posibilidades. Tiene un control muy arcade lo que facilita hacerse con el desde el primer momento y cuenta con un modo carrera de unas 12 horas de duración y un montón de modos multijugador distintos. Además, el juego online permite desbloquear diferentes elementos como coches y personalizaciones únicas que hace que tengamos que echar muchas horas conectados.

Originalidad: 8 A pesar de tener siempre la sensación de estar ante otro Most Wanted “de noche”, cuenta con suficientes elementos originales como para poder seguir atrayendo a sus fans, así como a los amantes de la conducción arcade. También cuenta con algunos modos online muy originales no vistos hasta ahora que mejoran este apartado.

Técnica: 7 Definitivamente no parece un juego de Xbox 360 por ninguna parte. A pesar de que los escenarios son grandes y tienen muchos detalles, estos no parecen de una consola de próxima generación. Tampoco ayuda la calidad de las texturas que han empeorado con respecto a Most Wanted y algunas ralentizaciones que hemos visto sobretodo en los modos online que, sin ser perjudiciales en ningún momento, molestan cuando aparecen. Excelente apartado sonoro y espectacular puesta en escena.
Introducción
Desde que pudimos ver las primeras imágenes de Need for Speed Carbono hace ya algunos meses, las primeras sensaciones era que se trataba de una nueva entrega de la saga que retornaría al mismo estilo de juego que hace un par de años pudimos ver en Underground y su secuela. Después de conocer algunos de los detalles del título y averiguar más sobre su desarrollo, también parecía que estaríamos ante un juego con elementos del hasta el momento última entrada de la saga, Most Wanted que los fans del género de la velocidad en Xbox 360 conocerán bien ya que fue uno de los títulos que acompañó a la consola en su salida. Lo que ha resultado ser al final es una curiosa e interesante evolución de la franquicia con elementos de ambas sagas y algunos nuevos que no hacen sino completarlo aún más. De esta forma, parece que Electronic Arts sigue de nuevo su camino marcado con la inmensa mayoría de sus franquicias de ofrecernos más de lo mismo, con más elementos y mejor, con lo que los usuarios que disfrutaron de algunos de los títulos anteriores también lo harán con éste, y a los que no les gustó, seguramente seguirá sin interesar.

La idea sigue siendo la misma que en Most Wanted o Underground 2, es decir, coche que podremos tunear de diferentes formas y una enorme ciudad dividida en distintos territorios a nuestra disposición en la que podemos conducir con total libertad en busca de pruebas repartidas a realizar. Estas pruebas van desde la carrera contrarreloj, hasta otra contra varios vehículos, pasando por pruebas de drafting (derrape, esto es, nos dan más puntos cuanto más derrapamos sin chocar con los bordes del circuito), prueba rescatada de la saga Underground. También vemos otras pruebas como paso por radares situados en ciertos puntos de un circuito y hay que pasar lo más rápido posible por ellos, venciendo el vehículo que pasa a mayor velocidad por todos ellos, que también ha sido rescatado de Most Wanted. Volverán las persecuciones policiales vistas en Most Wanted y el mismo sistema de “zona caliente” que hará que la policía se vuelva cada vez más agresiva utilizando más recursos para pararnos (helicópteros, coches más veloces, etc.) con la salvedad de que en esta ocasión se realizarán por la noche (Underground).

Por ejemplo, uno de estos elementos que no encontraremos dentro de la franquicia NFS es la división en territorios dominados por distintos equipos de la ciudad está, lo que hará que al superar todas las pruebas de esa zona, tengamos que enfrentarnos a su jefe, primero en una prueba uno contra uno y después en el enfrentamiento de Canyon, que no es sino otro enfrentamiento individual a doble vuelta donde lo más importante en la primera carrera es que el rival no se distancie mucho de nosotros saliendo delante y en la segunda intentar dejarlo lo más atrás posible cuando es nuestro coche el que parte primero. Este última prueba resulta bastante original aunque es una idea muy similar a la que los aficionados a los títulos de conducción en otras consolas (incluso también en 360 aunque en menor medida) conocerán, ya que títulos de la franquicia Shutoku Battle como Import Tuner Challengue hace uso de un sistema muy similar. Otro de los elementos también novedosos consiste en el uso del equipo, que no habíamos visto en ningún otro juego, el cual se basa en reclutar un equipo de distintos corredores con perfiles diferentes que podrá competir (uno cada vez) con nosotros y al que le podremos dar órdenes, como que intente bloquear a algún vehículo rival, que nos busque atajos para ganar metros o que nos haga de “liebre” para colocarnos detrás y utilizar su rebufo.
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