Más detalles sobre el sistema de control y carrera de Need for Speed Pro Street

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Electronic Arts ultima los detalles de uno de sus títulos más importantes de cara a la próxima campaña navideña 2007-2008. Hablamos de la exitosa franquicia de conducción Need for Speed que en esta ocasión tiene suculentas novedades con respecto a entregas anteriores de la saga. Para empezar, los entornos donde transcurrirán las carreras han sido sacados de lugares reales como la autopista de Tokyo–Shuto, las autopistas alemanas o el desierto de Nevada entre otros en lugar de crear una ciudad propia. El modo historia nos hará visitar 14 localizaciones reales diferentes donde tendremos que disputar distintos tipos de prueba de distinto estilo, con lo que tendremos la obligación de comprar distintos tipos de vehículos utilizándolos según el tipo de prueba a la que nos enfrentemos, volviendo algunas de corte similar a las que hemos podido ver en anteriores entregas de la saga. Por supuesto, el ingrediente tunning también estará presente gracias a la mejora del sistema "Autosculpt" visto en anteriores entregas que nos permitirá crear nuestras propias piezas para nuestros coches basándonos en modificaciones de las existentes, con la novedad de poder hacerlo en un túnel de viento viendo en tiempo real el impacto que estas tienen en su comportamiento.

También encontraremos una carrera mucho más espectacular gracias al hecho de que los vehículos sufrirán daños graves en tiempo real en sus carrocerías o, incluso, de que salgan despedidos de la carretera, momento en el que los veremos volar literalmente por los aires y estamparse con cualquier obstáculo que se encuentren a su paso, sufriendo las consecuentes deformaciones por ello. Esto también afectará al entorno a nivel visual, ya que un impacto con un lateral de una carreterá hará que los arañazos queden reflejados en ellos o el humo queden en la zona durante algún tiempo, afectando la visibilidad de los que vengan detrás unos segundos.

En el caso de la versión para Wii del juego, contaremos con un sistema de control bastante similar al visto en la anterior entrega de esta saga, Carbono, aunque tendremos a nuestra disposición tres sistemas de asistencia que podremos seleccionar según nuestro nivel de pericia al volante, ayudándonos en mayor o menor medida en carretera. Por un lado, el nivel "fácil", denominado Modo Familiar, nos ayudará en los momentos en los que nuestro coche se "descontrole", evitando así que salga despedido, además de en el cambio de marcha. El nivel "medio", denominado Modo Corredor, será similar al familiar aunque sin tanta asistencia en el control o el cambio de marcha, por lo que será el ideal para la gran mayoría de aficionados. El último y más difícil, denominado Modo Rey, desactivará por completo la gran mayoría de ayudas en carretera, permitiéndonos mediante un menú seleccionar la configuración de algunas de estas de forma manual como el control de estabilidad, bloqueo de frenos, etc.

A nivel visual, parece que el nuevo engine ha sido capaz de sacarle más partido al hardware de esta consola, con unos gráficos más definidos y detallados tanto en los vehículos como en los entornos. Además, ofrece una buena tasa de frames y una buena animación y velocidad en general. Esta, al igual que el resto de versiones, tiene prevista su salida para el próximo día 2 de Noviembre de 2007. Las imágenes corresponden a la versión Wii del juego.